油研方向控制閥主要用于控制液壓系統(tǒng)中油液的流動方向，以滿足執(zhí)行元件的啟、停和運動方向的要求。其種類主要包括單向型方向控制閥和換向型方向控制閥兩大類，以下是對這兩類方向控制閥的詳細介紹：
一、單向型方向控制閥
單向型方向控制閥只允許油液沿一個方向流動，反向則被截止。常見的單向型方向控制閥有以下幾種：
油研單向閥：
又稱止回閥，只允許油液單向流過。
根據(jù)閥芯結(jié)構(gòu)不同，可分為球閥式和錐閥式兩種。球閥式閥芯結(jié)構(gòu)簡單，但容易因摩擦而使密封性變差，只用于低壓場合；錐閥式應(yīng)用較多，且密封性較好。
根據(jù)閥中通道情況，又可分為直通式和直角式。直通式液流阻力小，更換彈簧也較方便，一般采用管式連接；而直角式則既可采用管式連接，又可采用板式連接或法蘭連接。
常被安裝在泵的出口，一方面防止壓力沖擊影響泵的正常工作，另一方面防止泵不工作時系統(tǒng)油液倒流經(jīng)泵回油箱。
梭閥：
也是一種只允許油液單向流動的方向控制閥。
在換向過程中存在路路通過程，因此當某一接口進氣量或排氣量非常小的時候，閥的前后不能產(chǎn)生使閥正常換向的壓力差，使閥不能完全換向而中途停止，造成閥的動作失靈。所以在使用時因注意，不要在某一接口處采用變徑接頭造成通路過小。
油研液控單向閥：
依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。
與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路K，當控制油路未接通壓力油液時，液控單向閥就像普通單向閥一樣工作，壓力油只從進油口流向出油口，不能反向流動。當控制油路有控制壓力輸入時，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動，用頂桿頂開單向閥，使進出油口接通。
常用于保壓、鎖緊和平衡回路，具有邏輯“或門”功能，在邏輯回路和程序控制回路中廣泛運用，在手動-自動回路的轉(zhuǎn)換上常用。
二、換向型方向控制閥
換向型方向控制閥可以改變油液的流動方向，常見的換向型方向控制閥有以下幾種：
YUKEN換向閥：
具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。
利用閥芯在閥體孔內(nèi)作相對運動，使油路接通或切斷而改變油流方向。是實現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門。
按結(jié)構(gòu)形式可分為滑閥式、轉(zhuǎn)閥式、球閥式等；按閥體連通的主油路數(shù)可分為兩通、三通、四通等；按閥芯在閥體內(nèi)的工作位置可分為兩位、三位、四位等；按操作閥芯運動的方式可分為手動、機動、電磁動、液動、電液動等。
手動換向閥：
手動杠桿操作的方向控制閥，在液壓系統(tǒng)中起換向（改變液流方向）和開關(guān)（接通或切斷液流）作用。
機動換向閥：
又稱行程閥，主要用來控制機械運動部件的行程，借助于安裝在工作臺上的檔鐵或凸輪迫使閥芯運動，從而控制液流方向。
YUKEN電磁換向閥：
利用電磁鐵吸力推動閥芯來改變閥的工作位置，從而改變控制液流的方向。
由于操縱液動換向閥的液壓推力可以很大，所以主閥可以做得很大，允許有較大的流量通過。
綜上所述，油研方向控制閥的種類繁多，每種閥門都有其特定的應(yīng)用場景和優(yōu)缺點。在選擇時，需要根據(jù)實際的工作需求和控制要求來選擇合適的閥門型號和品牌。